轨道电路是利用钢轨作为导体的电路，用来检测轨道区段是否被列车占用，同时向机车传递行车信息。它是车站联锁和区间自动闭塞的基础设备。

一、轨道电路基本组成

发送端（电源/发送器）→钢轨线路（轨条、连接线）→接收端（继电器/接收器）。钢轨绝缘把轨道电路划分为独立区段，轮对压上钢轨时分路轨道电路，使继电器失磁落下，表示区段占用。

二、25Hz相敏轨道电路（站内）

1. 供电频率25Hz，采用二元二位轨道继电器，具有频率选择性和相位选择性，抗牵引电流（50Hz）干扰能力强；

2. 关键技术指标：轨面电压≥0.5V，分路灵敏度≥0.15Ω，局部电源超前轨道电源90°；

3. 常见故障：红光带（送电端故障、BG变压器内部断线、绝缘破损）、轨道继电器不吸起（相位不对、电压不足）。

三、ZPW-2000A 无绝缘移频轨道电路（区间）

1. 载频1700~2600Hz，低频10.3~29Hz，采用调谐区实现电气隔离；

2. 关键设备：发送器、接收器、调谐单元（BA）、空心线圈（SVA）、匹配变压器、防雷单元；

3. 调谐区设备露天安装，防水密封是维护重点。

四、检修要点

每日巡视测量送受电端电压、检查绝缘节；定期进行分路试验（0.15Ω分路电阻应使继电器可靠落下）；雨天重点关注绝缘和电缆盒防水。