联锁是车站信号系统的灵魂，其核心是"信号、道岔、轨道电路"三者之间必须满足的安全约束关系。理解联锁关系是信号工的基本功。

一、什么是联锁

联锁（Interlocking）指车站内信号机、道岔、轨道电路等设备之间，按照安全要求建立起来的相互制约关系。凡是不安全的操作，联锁系统一律禁止执行。

二、核心联锁关系

1. 道岔与进路：进路未建立前，道岔必须处于规定位置并锁闭；进路占用时，道岔禁止转换；

2. 信号与进路：信号开放前，进路必须完整（道岔位置正确并锁闭、轨道区段空闲）；信号开放后，进路内的道岔禁止动作；

3. 敌对进路：两条可能造成冲突的进路不能同时建立，必须互斥；

4. 区间闭塞：站间区间必须满足闭塞条件（区间空闲）才能开放出站信号。

三、进路概念

进路是列车或调车车列在站内运行经过的路径。建立一条进路需要：道岔全部转换到规定位置并锁闭→轨道区段空闲检查→敌对进路未建立→信号机开放。

四、理解记忆

记忆口诀："一岔二空三敌四开"——道岔对位、区段空闲、敌对锁闭、信号开放，四个条件缺一不可。现场排查信号开放不了的原因，也是按这个顺序逐项检查。